헉! 유류할증료 비싸군.

1. 서론

저희 가족은 내년에 미국여행을 계획하였고, 조금이나마 경비를 아끼고자 아시아나 보너스 항공권을 발권하게 되었습니다.
처음에는 비지니스 항공을 원했으나, 현재 아시아나항공에서는 미국행 항공기에 비지니스 보너스항공권을 제공하고 있지 않습니다.
3명의 인천-LA 왕복 항공권을 발권하였더니, 1인당 지불해야할 세금과 유류할증료가 556,200원이고 우리 가족 결제금액은 1,668,600원이었습니다.
결제 예정액을 보는 순간 비용이 너무 커서 뭔가 잘못되었다는 생각이 들었습니다.

세금 및 제반요금에는 아래와 같은 여러 항목에 대한 비용이 포함되어 있습니다. 공항이용료, 검역세, 통관세등이 포함되어 있습니다. 같은 내용을 항공사업법 시행령 제25조(항공운임 등 총액)에서도 확인할 수 있습니다. 이것도 다 합치니 117,200원이네요.
하지만, 오늘의 관심사는 아니므로 PASS!!

2. 유류할증료

2.1. 유료할증료란?

다음은 웹 여기 저기서 확인한 내용입니다.

항공사나 해운사들이 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 부과하는 할증료.
국제선은 2005년, 국내선은 2008년부터 적용
국제선의 경우 2016년 5월부터 국적기 항공사의 국제선 유류할증료는 권역별 유료할증료 책정방식에서 거리비례 구간별 책정방식으로 변경됨.(출처 : 국토교통부. 2016년 3월 9일 보도자료)
- 가까운 곳이 유류할증료가 높았던 경우가 사라짐.
- 부과기준은 변경없음

유류할증료는 싱가포르 현물시장의 항공유(MOPS) 1달 평균가격에 따라 변동
국제선 : MOPS 가격(전월 16일~당월 15일까지의 평균 유가)이 배럴당 63달러(갤런당 150센트)를 넘어서면 부과
국내선 : MOPS 가격(전월 1일~전월 말일까지의 평균 유가)이 갤런당 120센트를 넘어서면 부과

출처 : https://airtravelinfo.kr/info_etc/1509962

기름값이 오르면 할증료도 오르고 반대로 기름값이 내리면 내려가게 됨.
저유가 시대였던 2015년 9월부터 국제선 유류할증료가 0원으로 떨어졌다가 유가의 상승으로 인해 2017년 2월부터 부활.
현재 역대 최고값을 향해 가고 있슴.

출처 : https://airtravelinfo.kr/air_news/1486899

싱가포르 항공유가(MOPS, Mean of Platt's Singapore Kerosene)
싱가포르 석유 제품 중개시장에서 적용되는 항공유 현물 시장 가격 지표를 말하며, 다수의 항공사가 위 지표를 기준으로 항공유를 거래하고 있다.항공유는 압력과 온도의 급격한 저하로 발생하는 각종 위험을 방지하도록 정제과정을 거치며, 보통 원유가 대비 5∼10달러 정도 비싼 가격으로 거래된다
출처 : 항공위키

2.2. 일단 확인해보기

먼저 아시아나항공에서 제공한 2022년 10월 기준 유류할증료를 보겠습니다. 유류할증료 자료로 알 수 있는 사실은 아래와 같습니다.

2022년 9월에 비하면 미국의 경우 20,600원(편도)가 인상됨.
대권거리(mile)로 구분되어 있음.
발권기준일로 유류할증료 부가.
탑승일에 유류할증료가 높아져도 차액 징수/환급하지 않음.
같은 지역을 가도 항공사마다 유류할증료는 다름.
- 근거리는 아시아나가 비싸고, 장거리는 대한항공이 비쌈.
달러 결제를 원화로 환산하여 결제.

대권거리는 아시아나 홈페이지에서 제공. 다른 항공사도 모두 동일함. 인천~LA까지의 거리는 5,995마일(9,648km)

fuel_surcharge_international_routes.pdf

0.41MB

2.3. 유류할증료 계산은 어떻게?

자료를 찾아보니 국토교통부의 유류할증료 부가 기준(2008년 6월)을 따라서 부과되고 있슴.
2016년 5월에 권역별에서 거리별로 부가기준이 바뀌면서 목적지까지 거리가 구체적으로 반영되는 것이 아님.
단순히 단거리와 장거리로 구분이 되어 있슴.
따라서, 사이판이나 괌과 같이 미국땅이지만 상대적으로 근거리에 있는 목적지는 거리별 기준을 적용하면 유료할증료가 낮아지는 효과가 발생할 뿐, 대부분의 목적지는 크게 달라지지 않음.
2022년 10월 12일 유가가 300센트/갤런으로 이 기준으로 보면 유류할증료는 $140이고 현재 환율로 20만원 정도이니 항공사의 편차를 고려하면 눈탱이는 아닌 것 같아요.
(궁금증) 아래 보면 싱가폴, 북경은 같은 단거리로 구분이 됩니다. 그러면 여기 표로에서는 유가만 정해지면, 싱가폴을 가든 북경을 가든 유류할증료는 동일해야하는데, 위의 아시아나항공이나 대한항공의 유류할증료 표를 보면 다릅니다. 무슨 차이가 있는지 모르겠네요.